籌備6年，建設9年，歷時足足15年的港珠澳大橋今天正式通車！

     它的建成與通車，讓粵港澳三地之間的往來更加方便了。但它的意義遠不止如此，關于它，還有很多事情你要知道！

港珠澳大橋

英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

全長：55公里

設計壽命：120年

總投資：1000億元以上

開工時間：2009年12月15日

通車時間：2018年10月24日

中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目

世界級超級工程，下面這5件事你若是知道，一定很有逼格哦！

  第一、港珠澳大橋有何特別之處？

     港珠澳大橋全長55公里，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。

      其中，粵港澳三地共同建設的主體工程長約29.6公里，由長達22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島，兩個人工島隔海相對，中間海浪翻飛，氣勢壯闊。

      第二、為什么要建海底隧道和人工島？

      港珠澳大橋的路線經(jīng)過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前達到10萬噸級通航等級，遠期30萬噸油輪可以通行。如果建造橋梁，必然是跨徑很大，凈空很高、橋塔聳立的懸索橋梁。但同時該處臨近香港國際機場，航空領域的建筑物高度限定使得該區(qū)域無法實現(xiàn)大跨徑、高塔結(jié)構物。 

      所以，隧道成為唯一可行的方案。為了實現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換，故在隧道兩端修建人工島。于是，這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結(jié)合的建設方式。

    第三、海底沉管隧道的科技含量有多高？

    “超級工程”背后有“超級創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白，造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道。

    第四、港珠澳人工島有多美？

    話不多說，直接上圖！

    第五、你知道港珠澳的輝煌有我們正茂人的汗水嗎？

      正茂企業(yè)集團承接了港珠澳項目海底沉管預制構件、東西人工島附屬構件的生產(chǎn)和安裝，伶仃島上留下了正茂人的腳印和汗水，歷時3年，圓滿完成了大橋建設的任務。把正茂的名字、黃岡的名字刻在了世界超級工程的里程碑上！